拼车上班再受追捧

    “明天一早8点从康城前往徐家汇上班，有没有邻居要搭车啊？沿途会经过锦江乐园地铁站的！”最近，随着本市首次对“拼车”和“黑车”作出了明确的界定，网上此类“拼车帖”又逐渐多了起来。记者近日探访曾经众说纷纭的“康城双跳灯”，还拼了一次车。“撇清了‘黑车’嫌疑，我们现在心里也踏实多了，再说，现在油价又涨了，拼车对大家 都有好处。”这是“拼车一族”说得最多的感受。

    目击康城“双跳灯”重新亮起

    由于出行不便利，上海康城的“双跳灯行动”曾经是沪上最早发起的邻居互助行动，然而，由于当时并没有黑车与拼车的界定标准，康城业主自发的拼车行为由于背上了“黑车”的嫌疑而告终。那么如今在相关部门正式宣布了两者的区别后，康城的“双跳灯行动”能否重新点亮呢？

    昨天上午8点，趁着早晨出行高峰时段，记者再次探访了上海康城小区。刚进入康城一期，就看见迎面驶来一辆打着双跳灯的别克轿车，记者伸手“扬招”，这辆别克很快就靠边停了下来。摇下车窗，车主爽快地告诉记者，自己要去锦江乐园地铁站P+R，沿途会经过莘松路，“如果顺路的话可以捎你一程。”这位朱姓车主告诉记者，自己早在康城“双跳灯行动”发起伊始就响应了，“后来，由于相关部门表示‘双跳灯’有黑车嫌疑，我就退出了。本来想帮帮邻居的，要是被扣上帽子，我就不乐意了。”告别朱先生后，记者在小区瀑布弯道附近又看见了一辆POLO轿车，虽然没有打双跳灯，但见记者“扬招”，这两POLO很快停了下来。车主告诉记者，他是这两天跟邻居聊天时知道拼车又被允许了，但是由于没有人重新大规模发起，因此他也不敢贸然“亮灯”。

    记者在康城采访的一个小时里发现，虽然直接打出双跳灯的车主还不是很多，但是大部分车主只要看到有人招手，一般都愿意停下捎邻居一同上路。不少业主都表示，由于目前公共交通还不能完全覆盖，拼车是业主间互助的一种很好的形式，“邻居省时、车主省钱，大家双赢嘛！”

    车主有了标准收钱不再慌兮兮

    有了黑车、拼车的界定标准，终于可以坦然地带邻居上路了，不少车主都表示，相关部门出台的这一政策，让他们每天上班路上都“很舒坦”。家住康城的车主叶先生告诉记者，自己也是“双跳灯行动”的最早响应者。但是由于一直被说成是“黑车”，每天上路都“挺紧张的”，叶先生很快就不再接受邻居“扬招”了。“我在论坛上跟几个关系比较好的业主一起拼车，总共3个人，每个月每人60元。”叶先生说，这个价格折合到每天只有3元钱，“只是弥补一下油费，如果把我跟那些以营利为目的的黑车相提并论，我心里真是觉得挺委屈的。”即便如此，叶先生的拼车行动也只持续了半年。如今，得知黑车与拼车间的界定终于出来了，叶先生又重新开始让人搭车了。“目前我每天捎两个邻居一起去地铁站，因为自己不会再有黑车嫌疑了，上路也格外轻松！”

    不少车主也告诉记者，目前油价高涨，拼车的确是降低开车成本的好办法。家住宜山路的别克车车主刘女士告诉记者，她每天早上都要开车去淞虹路地铁站P+R去上班，全程10公里左右，每个月大约要花差不多400元油钱。“目前，我每天到固定的地点接3个人一起去淞虹路地铁站，他们每个人每月给我70元。”这样的话，刘女士每个月拼车可以获得210元的“补贴”，省掉了大约一半的油钱。

    体验同事每月帮车主加两次油

    上周五上午7点40分，在宝山区真华路水岸蓝桥小区门口，朱女士开着标致307准时赶到。记者事先和她约好今天搭她的车去江苏路。朱女士的单位就在江苏路华山路。

    朱女士告诉记者，从大华到徐家汇只有一辆923路公交车。没买车前，一遇到早高峰经常会“挤”不上去。前年朱女士买了车子后，深受上班苦的她想到用车子“带”一下同样上班不便的人。7点55分，车子在新沪路停下。朱女士的同事小严和考拉正等在这里。“其实拼车的市场真的是很大的，徐家汇这边很多白领都想拼车上班。”朱女士虽然很赞成“拼车”，但是她的车却只搭单位的同事，“主要是对陌生人不了解。”在灵石路路口，另一个拼车人莉莉朝朱女士挥了挥手。“曾经有位住在甘泉新村的女士拼过我的车，每天我绕到她家那边，送她到徐家汇。每个月收她150元，假如哪天她不来坐，就按照一天6块钱扣回去。”朱女士告诉记者。“后来听说，有偿‘拼车’就是开‘黑车’，我考虑了之后只能跟她散伙了。之后我就只带同事，他们不给我钱，就一个月负责帮我加两次油。”朱女士说，好在如今交管部门为“拼车”正了名，不再给它套个“黑车”的大帽，相信“拼车”的人会更多。

    搭车者搭车付钱车坐得心安

    车主们出于油费等因素考虑，带上邻居一同上路，而同样的，由于新的界定标准允许搭乘者“以不同方式为自身受益作些许酬谢”，不少搭车者也在采访中纷纷表示，可以付钱表示谢意，他们现在“伸手拦下邻居的车，心里舒坦多了！”康城一期的业主马女士告诉记者，由于小区开往地铁站的公交车不仅拥挤，而且由于道路拥堵，车行速度也比较缓慢，所以有时为了赶时间，她会考虑搭邻居的车，“但以前因为收钱就会被认为是黑车，很多好心的车主都是不收钱免费带我们走的。”

    邻居不收钱，马女士说她“并不觉得是件好事情”，“毕竟我们自己坐公交车也要付钱的，邻居的私家车坐起来舒服多了，现在油费又贵，我们如果每天去坐又不付钱的话，好像是欠了很大的人情一样，总觉得有点心不安的。”

    “现在允许我们付些钱作为酬谢了，那每天搭车也不会觉得很不好意思了。只有大家都得益，才能让拼车这种上班方式延续下去。”

    黑车拼车五大区别

    有关部门表示，由朋友、同事、熟人及小区邻居等自由组合、捎带、合乘拼车的行为与职业黑车在形式要件上存在五大区别：髴合乘者路线一致、目的地相近；黑车无固定的路线和目的地。髵合乘者多为与车主相识的熟人、朋友、居民等“特定群体”；黑车服务的对象则是“非特定群体”。髶合乘开车者不以谋利为目的，只为降低养车成本，搭乘者以不同方式为自身受益作些许酬谢；黑车则以低价、议价揽客或加价宰客为特征，谋取不当利益。髷合乘者在固定点或顺路上车；黑车是公然在交通枢纽、地铁、汽车站、商业中心等揽客或甚至在公路、干道上拉客。髸合乘拼车族用车时间多为上下班或旅游休假；黑车则不分昼夜，甚至结伙经营欺行霸市。